阿斯頓馬丁最貴的車(chē)

天價(jià)豪車(chē)是富人們的追逐對(duì)象，歷年來(lái)車(chē)展上最貴的車(chē)型往往被人熱議。阿斯頓馬丁最貴的車(chē)是哪一款？

008年巴黎車(chē)展中首度展出One-77，隨即在2009年日內(nèi)瓦車(chē)展中正式推出每部售價(jià)120萬(wàn)英鎊、全球僅限量77部的One-77，這也是AstonMartin創(chuàng)廠以來(lái)所推出最貴的代表作，并大量采用最新造車(chē)工藝的技術(shù)。

AstonMartinOne-77研發(fā)了鋁合金碳纖維車(chē)體結(jié)構(gòu)和可輸出高達(dá)760hp的7.3升V12自然進(jìn)氣引擎。全鋁合金碳纖維單體車(chē)架，為了有效達(dá)成輕量化AstonMartinOne-77采用全新設(shè)計(jì)單體式碳纖維座艙結(jié)構(gòu)，配合輕量化鍛造鋁合金車(chē)架手工打造后使得車(chē)身重量有效獲得控制，并擁有每度超越34,000Nm的超高抗扭剛性車(chē)體結(jié)構(gòu)。

配合輕量化所需引擎外圍支架除了有大量使用碳纖維材質(zhì)的副車(chē)架，AstonMartinOne-77引擎室的特殊性是采用了懸吊設(shè)計(jì)，四輪采用Push-rod水平雙A臂懸吊技術(shù)的特點(diǎn)是輕巧與吸震效率高配合DSSV（DynamicSuspensionSpoolValve）動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)整功能，讓?xiě)业踯浻布拔鸱磻?yīng)都能獲得控制，這項(xiàng)獨(dú)特的技術(shù)也是首次被應(yīng)用在量產(chǎn)車(chē)型上。另外全段排氣系統(tǒng)也導(dǎo)入尖端賽車(chē)科技，采用陶瓷涂覆的排氣管表面加上金箔貼覆的引擎蓋背側(cè)與排氣系統(tǒng)周?chē)\(yùn)用，使得引擎熱源能獲得控制，有效降低溫度。

AstonMartinCosworth7.3升V12引擎，自然進(jìn)氣引擎的輸出效能也極具競(jìng)爭(zhēng)力，AstonMartin一向都是以6.0升的V12引擎作為動(dòng)力主軸，但這樣的排氣量還是無(wú)法滿(mǎn)足AstonMartin設(shè)定One-77的動(dòng)力目標(biāo)，為此特別找來(lái)Cosworth將排氣量擴(kuò)大至7.3升，針對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)同樣精心調(diào)校讓引擎最大輸出馬力達(dá)到760hp，扭力也達(dá)到76.5kgm。除了動(dòng)力提升One-77與其他搭載V12引擎的AstonMartin相比，引擎位置降低100mm并向后移動(dòng)257mm以得到更靈敏操控設(shè)定。

擁有自然進(jìn)氣輸出效能的One-77除了配合車(chē)身重量在1500公斤以?xún)?nèi)的優(yōu)勢(shì)之外，傳動(dòng)系統(tǒng)方面藉由碳纖維輕量傳動(dòng)軸與六速序列式自手排變速箱的高效率傳導(dǎo)讓動(dòng)力耗損降到最低，配合前255/35ZR20、后335/30ZR20的PirelliP-Zero跑胎，最終讓0~100km/h可在3.5秒內(nèi)完成，而極速方面受限于電子速限雖然僅能跑出320km/h，但根據(jù)官方所公布的資料來(lái)看極速應(yīng)可超越354km/h。