高鐵票價(jià)浮動(dòng)定價(jià)是什么意思?

一是將京滬高鐵時(shí)速300至350公里動(dòng)車組列車二等座公布票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，同時(shí)將商務(wù)座、特等座和一等座與二等座的比價(jià)關(guān)系分別按照3.5倍、1.8倍和1.6倍執(zhí)行。

二是實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制。改變目前執(zhí)行的固定票價(jià)的做法，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、靈活的浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制，以現(xiàn)行執(zhí)行票價(jià)為基準(zhǔn)價(jià)實(shí)行上下浮動(dòng)。將北京南站至上海虹橋站全程列車二等座最高執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為598元，最低執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為498元。全程列車商務(wù)座最高執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為1998元，最低執(zhí)行票價(jià)為1748元。公司將根據(jù)客流情況，靈活調(diào)整執(zhí)行票價(jià)。同步推出客運(yùn)服務(wù)提質(zhì)等舉措。

那么高鐵為什么要實(shí)行浮動(dòng)票價(jià)?

1、須要性

2011年6月30日京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，客流運(yùn)量大幅增加，均勻客座率高位運(yùn)行，九年多來(lái)始終實(shí)行單一票價(jià)，未能表現(xiàn)生產(chǎn)品布局的差別化和優(yōu)良優(yōu)價(jià)的原則，訂價(jià)市場(chǎng)化水平不高 。

2、優(yōu)化調(diào)解原則

1.票價(jià)有升有降 。根據(jù)游客對(duì)圖定觀光時(shí)候、席別辦事的差別需求公道調(diào)解票價(jià)，讓寬大游客有更多的出行選擇 。