毛利率跌穿20%!降價(jià)只為讓你買(mǎi)得起,特斯拉有錢(qián)都不賺?

第二：銷(xiāo)量不及預(yù)期，被迫以?xún)r(jià)換量，典型代表就是特斯拉，當(dāng)然，還有奔馳、寶馬、奧迪等動(dòng)不動(dòng)就降它個(gè)八九萬(wàn)的車(chē)企。

特斯拉在經(jīng)過(guò)多次全球范圍內(nèi)的價(jià)格調(diào)整之后，導(dǎo)致它的產(chǎn)品毛利率大幅下降，達(dá)到了三年來(lái)的最低水平。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2023財(cái)年第二季度的整體毛利率只有119%，其中汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率更是低至152%。

所以，硬件0利潤(rùn)是不存在的，馬斯克這么喜歡降價(jià)，首先是他降得起，一臺(tái)車(chē)賺7000多美元，只是賺得比以前少了點(diǎn)。要知道，大部分新能源廠商可是虧麻了。其次，降價(jià)是目前特斯拉能夠用來(lái)提升銷(xiāo)量的最有效手段。

都知道電動(dòng)汽車(chē)很卷，價(jià)格拼殺的很兇。但是大部分汽車(chē)品牌都是在虧本賣(mài)車(chē)，只有少數(shù)品牌能實(shí)現(xiàn)盈利，而即使能實(shí)現(xiàn)盈利的品牌，也是微薄的利潤(rùn)，而特斯拉不但潤(rùn)率比較高，而且即使再降價(jià)，依然有利潤(rùn)空間。

首先，降價(jià)有一個(gè)前提條件，那就是它降得起。二季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉單車(chē)毛利潤(rùn)約為8800美元，約合3萬(wàn)元人民幣，相當(dāng)于比亞迪的7倍左右。

近日，特斯拉發(fā)布了2023年第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，第二季度總營(yíng)收達(dá)到249億美元，同比增長(zhǎng)47%，創(chuàng)歷史新高，市場(chǎng)預(yù)期241億美元。